Ascent GroupAscent Group
Ascent Group. Consultanţă în afaceri

Cosmin Galu: blog

2018. Ce se schimbă în evoluția organizațiilor și a programelor de dezvoltare?

Lumea în jurul nostru se schimbă cu viteză. Și în domeniul programelor de dezvoltare ale organizațiilor apar multe schimbări, noutăți, provocări. Vă invit să descoperim împreună câteva tendințe.  mai departe»

Este spiritul antreprenorial compatibil cu statutul de angajat?

Într-o discuție recentă, cu un client, am fost întrebat dacă e eficient pentru o companie multinațională să investească în programe de training ce urmăresc să dezvolte o atitudine antreprenorială a angajaților. Clientul mă întreba dacă nu cumva e un risc și de ce nu ar fi suficient să consolideze, prin training, motivația angajaților. 

Spirit antreprenorial sau motivație? Ce anume determină și menține performanța? Cred că aceasta era adevărata provocare adresată de clientul meu. Voi încerca să răspund în următoarele rânduri.   mai departe»

Sindicatul: Partener sau adversar?

Mai are România sindicate? Cum se comportă? Sunt eficiente, reactive sau au adoptat o politică a tăcerii?

Activismul sindical post decembrist s-a manifestat reactiv mai cu seamă în momentele trecerii întreprinderilor de stat în portofoliul privat. Cu siguranță sunt discutabile multe aspecte ale privatizărilor post decembriste. Dar efectele privatizărilor au fost mai degrabă pozitive pentru o țară ce lupta să se desprindă de metehnele intervenției directe a statului în economie. Sindicatele românești s-au dovedit a fi efervescente și prezente în dezbaterea publică a acelei perioade.  mai departe»

Etică și profit

Se poate ca omul de afaceri să se comporte fără a comite păcate? Corelația dintre etică și afaceri suscită interes în societatea românească strict prin prisma arestărilor de răsunet și a vizitelor la DNA a multor nume cunoscute.

Corelația între etică și profit joacă însă un rol principal în evaluarea legitimității morale a activităților economice. O întâlnim atât în doctrina creștină cât și în cultura organizațională a unei companii. mai departe»

Cuvinte, filtre, jocuri

Ne jucăm cu cuvintele? Au cuvintele vreun impact asupra persoanei cu care comunicăm? Au vreun impact asupra noastră? Ne bucurăm din pricina cuvintelor? Suferim din cauza lor?

S-a întâmplat vreodată ca un cuvânt sau propoziţie să îţi schimbe starea emoţională? Să îţi influenţeze decizia? Sau poate chiar viaţa pe termen lung?

Poate că da, poate doar în parte sau poate deloc.

Profesorul Albert Mehrabian este cunoscut ca unul dintre cei mai de seamă cercetători în comunicare. Acesta a furnizat teoria, deseori citată, conform căreia în procesul de comunicare mesajul non verbal are impactul cel mai mare în detrimentul tonului sau al cuvintelor. O exemplificare, simplă dar mai exactă, a teoriei lui Mehrabian ne spune că: mai departe»

Ţara lui "nu se poate"

Ai fost vreodată in ţara lui nu se poate?

Dacă nu, dă-mi voie să-ţi povestesc câte ceva din jurnalul ultimei mele aventuri în ţara lui nu se poate. Am să încep povestea de la intrarea în ţară.

După o lungă dar plăcută călătorie am ajuns la hotarele ţării. Trec de controlul actelor de identitate şi întreb ofiţerul poliţiei de frontieră: De unde pot cumpăra o vignetă de călătorie? Poliţistul îmi aruncă grăbit paşaportul şi îmi răspunde: De aici nu se poate! şi îmi face semn să pornesc mai departe. mai departe»

Transportul rutier de marfă în 2008. Direcţii şi provocări

Aderarea României la UE în 2007 a determinat apariţia unor noi provocări pentru operatorii din domeniul transportului rutier de marfă. Dacă problema autorizaţiilor nu mai există astăzi, au apărut în schimb probleme legate de managementul companiilor de transport. Acestea trebuie sa găsească rapid soluţii pentru păstrarea forţei de muncă şi pentru eficientizarea activităţii, în special prin sporirea serviciilor oferite.

Apariţia pe piaţa din Romania a unor transportatori cu tradiţie din tarile învecinate, care practic transfera astăzi în Romania autocamioane pentru a putea lucra cu şoferi români plătiţi la standarde naţionale, creează deja numeroase disfuncţionalităţi pe piaţa forţei de munca din acest domeniu.

Totodată, lipsa oricăror condiţii minime pentru înscrierea în Registru Operatorilor de Transport, a determinat creşterea numărul de operatori foarte mici, cu unul – două camioane. mai departe»

Copyright© 2005-2019, Ascent Group. All rights reserved. Politica de confidențialitate (Privacy policy)